Da sponsorerne promoverede sporten – og ikke omvendt
I dag har de aktive i motorsporten mange vigtige opgaver. Først og fremmest skal de sikre sportslig succes for dem selv. Men de skal faktisk også gøre det for andre. For gennem deres sportslige succes er de med til at skabe kommerciel succes for de sponsorer, som skaber det økonomiske grundlag for deres deltagelse i […]
Gruppe C – sportsvognsracings seneste storhedstid
I dag (2007, red.) kan man undre sig over, at ideen ikke har hængt ved, og det var der også en del – specielt yngre medlemmer af forsamlingen – der gjorde, da jeg ved et af HMS’ jyske møder først på året holdt et causeri over det, der for mig har været et af de […]
Transport af racerbiler – 1 – Udlandet
Indrømmet. Jeg har en fetich. Ikke sådan en med lak eller læder. Ej heller en, jeg bliver flov over eller beklemt ved at tale om. Den er bare lidt ulogisk. Min fetich er nemlig racertransportere. Disse køretøjer, som transporterer min væsentligste motoriserede hovedinteresse frem og tilbage mellem værkstederne og racerbanerne. Det er en fetich, jeg […]
Transport af racerbiler – 3 – Opfølgning
For et halvt år siden skrev jeg et par artikler om racertransportere og andre transportmidler til fartmaskinerne. I VT386 gjaldt det de internationale løsninger, mens jeg i VT387 satte fokus på de mere danske løsninger. De har udløst flere interessante reaktioner, som jeg her vil følge op på. Som vi tidligere har skrevet, bemærkede Ib […]
Grand Prix-raceren i 100 år
2006 har markeret 100-året for Grand Prix-racerens fødsel, og når man kikker på de køretøjer, der den 26.-27. juni 1906 deltog i Automobile Club de Frances Grand Prix på en landevejsbane vest for Le Mans, og de Ferrarier og Renaulter, som Michael Schumacher og Fernando Alonso brugte tidligere på året ved det fransk Grand Prix […]